Sankryžos miestuose skirstomos į nereguliuojamas (be reguliuotojo, šviesoforo ar su išjungtu šviesoforu) ir reguliuojamas, kur eismą tvarko šviesoforo ar reguliuotojo signalai.

Riedančio rato centro persistūmimas šonine (skersine) kryptimi, kai nėra šoninio slydimo.

Kelio ruožas, kuriame tansporto priemonių ratų sukibimo su šlapia kelio danga koeficientas yra mažesnis kaip 0,3.

Prietaisas, registruojantis vertikalų automobilio užpakalinio tilto lingių susispaudimą tam tikrame kelio ilgio vienete. Reiškiamas cm/km. Naudojamas kelio dangų lygumui matuoti.

Riedančio rato centro persistūmimas šonine (skersine) kryptimi, kai nėra šoninio slydimo.

Suminės reakcijos, atsirandančios rato atraminėje plokštumoje, santykis su ją atitinkančia normaliąja reakcija, tam tikrai išilginio slydimo koeficiento reikšmei.

Saugus atstumas, reikalingas vairuotojui, norinčiam aplenkti transporto priemonę, netrukdant priešiniam projektiniu greičiu važiuojančiam transportui.

Dalinių avaringumo koeficientų sandauga, išreiškianti avarijų kelio ruože santykinę tikimybę, lyginant su etaloniniu ruožu.

Didžiausias automobilių skaičius, kuris per tam tikrą laiką tam tikru greičiu gali važiuoti duotąja kelio atkarpa arba visu keliu ir nepažeisti saugaus eismo reikalavimų. Daugiausia matuojamas automobilių skaičiumi per valandą (auto/h.). Skiriamas: teorinis laidumas, skaičiuojamas tik lengviesiems automobiliams horizontaliame kelyje, kai intervalai tarp srauto automobilių pastovūs; praktinis - maksimalus kiekis automobilių, kurie gali važiuoti numatytu kelio ruožu per tam tikrą laiką, vienodu greičiu ir saugiai.

Dažniausiai speciali aikštelė autobusams kelyje trumpai sustoti su įsėdimo aikštele, peronu, stogine ar paviljonu keleiviams. Ties stotele turi būti greičio šliuzų.